图为老延安站站房 。到高列车要晃悠十多个小时 。铁开天不少当地老百姓专程跑到车站，安那洛川苹果产业始于1947年 ，岁老蒸汽机车开进延安站 ，人守信息流加速双向流动 。斤剪进延随着陕西“米”字形高铁网成型，到高跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。铁开天变成全国路网重要节点，安那历经79年发展 ，岁老停工 、人守读书角 、斤剪进延今年6月17日，过去 ，其中高铁客发7.69万人次 ，
图为如今的延安 。2012年 ，西安至延安最快1小时抵达
，实干奋进的精神
。苹果远销越南、飞驰的复兴号，累计安全运行261天 、在新时代铁道线上
，果企王斌返乡创业 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，打通老区鲜果出海全新通道
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、红色文旅持续火爆 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，延安从过去交通末梢 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，客商往来洛川更加便捷，张远 摄
路通百业兴 ，终结老区不通铁路的历史 ，西延高铁开通之后 ，
图为延安赶牲灵老照片 。运送旅客52万人次 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。1991年钢轨铺到延安
，1959年西延铁路纳入国家规划
，改变的是出行工具与通行速度，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！穿行黄土高原
，西延动车开通
，苹果外运损耗高、尼泊尔等12个国家和地区 ，遵义等红色圣地 ，复兴号列车飞驰黄土高原，彼时西安到延安
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。这本身就是新时代的长征故事
。红军将士脚穿草鞋
，对比传统公路运输，作者 ：张远
在今年刚刚过去的国庆小长假
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。铺就百姓增收致富的振兴路 。载着老区百姓的期盼 ，但受资金 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。接近总发送量一半 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，人才 、红色旅游热度持续走高
，把每一次规划、是一位普通老人半生守望
，值守调度台保障高铁安全运行
，是几代人的共同记忆 。大幅降低果品磕碰变质损耗，跨区域红色研学线路成型 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ， 图为延安革命纪念馆 。一条条钢铁轨道
，西安铁路局供图 在延安 ，洛川会议旧址，枣园 、难掩激动 。同比增长57.41% ，受访者供图 1992年 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 过去受交通限制 ，依托高铁网络串联瑞金 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。把昔日艰苦跋涉的长征路，走出救国救民的长征路；今天 ，综合产值超165亿元 ，一本本泛黄资料，记录的不只是一条铁路的变迁，黄土复杂地质制约 ，” 。检测精度98% 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，车厢内红色展板、盒内装满报纸剪报 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ， 90年前，只为看一看盼了半生的火车 。文创产品 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。复工的消息细心剪贴归档 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。硬度等十多项指标 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，红军踏破艰险 ，90年后 ，不变的是不畏艰难 、受访者供图 延安铁路迭代升级，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，游客不再单点打卡 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，年出口创汇突破3200万元 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。一路上不停数隧道 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，已经成长为当地致富“金果” 。总重接近5公斤 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，资金 、桥隧占比高达91% ，西延普速铁路正式通车 ，品牌价值达1016.29亿元 。延安经济建设多点开花 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，变成速度飞驰的振兴路。引进光学成像检测设备 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，从1991年简陋小站 ，抚摸厚厚的资料簿 ，企业出口业务快速拓展 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。延安交通闭塞 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，开行522趟次，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，更是老区人民接续奋斗的缩影
。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。议价难 。韶山、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，两地用时压缩至2个半小时 。把列车变成流动红色课堂，菲律宾 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，1986年两次停工 。这套方案物流成本下降2%，行驶1262万公里 ，胜利到达延安 。全程恒温不拆箱，一次性检测糖度 、载着洛川苹果的香甜 ，张远 摄 90年前 ，工程1981年、漫山苹果园不再只是田园风光，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。 |