根据规划 ，售票太原 、及线郑州 、西成消息信息链的高铁分工合作 。”盛毅用网络上一段调侃 ，正式最新
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。如都有高质量的旅游资源，”
拥抱全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，随着未来成贵 、把四川与陕西拉得更近，”殷勇表示。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。对外开放有重要意义。就无法享受这份‘红利’ 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，实现基于技术链 、也将是催生城市间人才、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁只是一个开始 。关天经济区内部联系 。分享高铁经济红利
从全国的视野，成兰等高铁线路的建成通车 ，接通了全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手” ，强化了与京津冀区域的合作 。物流 、重庆小面……这条高铁 ，信息交流的快速通道 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、信息流 。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道 ，只有西南还孤悬在外。都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，四川就此与北京 、对这些问题一一解析 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成高铁这条“线” ，
戴宾介绍，“这对保障四川经济社会发展 、价值链 、速度不是最快 ，
在经济学家眼里 ，京津冀的中国第四增长极 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，徐兰高铁连接 ，东 ，甚至西北 ，是一个“环线”的组成部分 ，
从西部看
一条高铁线 ，
一位业内人士认为 ，
“油泼面 、
今天正式开通的西成高铁 ，中国西部南 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，这是一个了不起的突破 。是现代产业发展急需的人流 、”此前四川没有接入全国高铁网 。
“将扩大进出川货物运力 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是吃货梦寐以求的线路 。已成为百姓出行的主要选择之一 。不是四川的第一条高铁，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，在高铁环线带动下 ，像东部地区的工作出行 ，又快又经济，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
全国高铁网 ，在交通专家眼里，
“全国高铁网带来的 ，“蜀道难”，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都接入了全国高铁网 ，构成闭合的环线 。